pep.zone
Welcome, guest. You are not logged in.
Log in or join for free!
 
Stay logged in
Forgot login details?

Login
Stay logged in

For free!
Get started!

Text page


corrado.pep.zone

Walytuwai

Pirmasis walytuwa,kaip toki komponenta,sukonstrawo ir 1907m. patentawo amerikietis(Charles Kellog) Taciau tai buwo tik pati walytuwo sluotele,waldoma ranka.Tikriausiai siu laiku wairuotojui butu sunku isiwaizduoti,kad automobilyje buwo papildoma mechanine iranga,kuria "sportuodamas:)" tuolaikinis wairuotojas nusiwalydawo aplytus automobilio stiklus.Po keleto metu firma ROBERT BOSCH sukonstrawo pirma pasaulyje elektriskai waldoma walytuwu mechanizma,kurio principas ir siandien,nepaisant konstrukciju modifikaciju,isliko toks pats,kaip ir amziaus pradzioje. Ar yra automobilyje dar nors wienas komponentas,kuriam tektu isgywenti tiek nemaloniu pojuciu,kaip walytuwo sluotelei-sniegas,lietus,slapdriba,tiesioginis saules poweikis,wejas,ismetamu duju daleles,cheminis tersalu poweikis,wabzdziu liekanos,dulkes? Tikriausiai kad ne.Ir nepa
isant wiso sito,automobilio stiklas priwalo buti swarus,kad uztikrinti gera matomuma ir sauguma.Taciau wien to nepakanka.Wairuotojui reikalingas ir komforto rodiklis : walymo procesas turi buti nepriekaistingas-be triuksmo,be tersalu liekanu matymo zonoje. Iki 1994m wisi walytuwu sluoteliu gamintojai sprende sias problemas,keisdami walancios gumeles geometrija,paties walytuwo aerodinamines sawybes,taciau niekam nekilo ideja pakeisti pacia walancios gumeles medziaga-ir siandien beweik wisi gamintojai naudoja wienkomponenti kauciuka.Taciau Robert Bosch konstruktoriai,atlikdami iwairius bandymus,padare iswada kad problema issprendziama ne tik konstrukcijos pakeitimu,bet ir pakeiciant gumeles medziaga.Kad sluotele be liekanu nubrauktu wandens sluoksni,reikalinga kieta guma.Taciau griztant walytuwui i pradine padeti,kieta guma,
,braukdama per swaru pawirsiu,pradeda sokineti,ir trateti-panasiai kaip su trintuku brauktume per kieta swaru pawirsiu.Minksta guma issprendzia sia problema,taciau walymo efektywumas krenta-minksta guma linksta ir blogai nuwalo pawirsiu.Problema Robert Bosch konstruktoriai issprende taip : wietoje wienkomponencio kauciuko panaudojo dwikomponente guma: kieta dalis su dwigubu mikrokrasteliu-walancioji,minkstoji dalis su widuje esancia spyruokle-stabilizuojanti.Be to,pakeisa ir pati sluoteles konstrukcija-papildomi gumeles prispaudimo prie stiklo taskai,deka papildomu gumeles laikikliu,sarnyrams panaudota plastmase,garantuojanti tolygu sluoteles darba.Pagrindine konstrukcija is plieno.Kadangi buwo panaudota dwikomponente guma,gime ir naujas sio gaminio pawadinimas : BOSCH TWIN. Atlikus wisa eile eksperimentu,buwo galutinai
isitikinta Bosch TWIN priwalumais,kuriu neturi kitu gamintoju walytuwu sluoteles. 1.Zymiai mazesnis triuksmo lygis, 2.C temperaturoje,walymo sawyber,po dirbtinio sendinimo proceso 48wal. 70nepakito ir bepriekaistingas tarnawimo laikas buwo beweik du kartus ilgesnis,nei kitu walytuwu. 3.Plienine konstrukcija padidino walytuwo sluoteles swori,taciau zymiai pagerino aerodinamines sawybes,kuriu deka sluotele geriau prispaudziama prie stiklo. Lietuwoje Bosch TWIN walytuwai yra brangiausi kuriuos galima rasti rinkoje.Rekomenduojama keisti sluoteles kas puse metu,nes po ziemos paprastai walytuwo gumeles buna stipriai paweiktos salcio,purwo abrazywiniu daleliu,cheminio poweikio-gumeles sutrukineja,walymo efektiwumo nelieka.Po karstos wasaros gumeles buna perkaitintos,perdziuwusios-taip pat nelieka walymo efekto.Taciau priziurint
gumeles,o to praktiskai niekas nedaro:)galima prailginti tarnawimo laika.Labai paplites lietuwoje iwertinimas pagal tai,ar gumele sutepta grafito milteliais,ar ne.Is dalies tai geras kriterijus,taciau grafito milteliai yra naudojami tik kaip konserwantas gumai ar kauciukui ilgesniam sandeliawimui.Jei gumele nesutepta siais milteliais,ji gali buti jau gerokai paweikta gumos senejimo proceso ir toks walytuwas nieko wertas.Siu milteliu nelieka ant gumeles po pirmo walymo proceso.Daznas wairuotojas isiwaizduoja kad walytuwas jei jau jis brangus,turi tarnauti kiek imanoma ilgiau.Ir daznai nusiwilia,kad ir Bosch TWIN po menesio kito pradeda palikti walymo pedsakus ant stiklo.Taciau cia yra problema paties wairuotojo : norint gauti,reikia kazkiek ir duoti.Walytuwus reikia priziureti.Kad walytuwai walytu nepriekaistingai ir tuo paciu
butu galima prailginti tarnawimo laika reikia nedaug.Keletas praktisku patarimu : 1-periodiskai reikia nuwalyti gumele serwetele,suwildyta apiplowimo skysciu.Pasalinamos purwo ir abrazywines apnasos,kurios gadina pacia gumele.Periodiskumas- pagal tai,kiek daznai eksploatuojamas automobilis,geriausia-kas sawaite,dwi. 2-walytuwo sluoteles nenaudoti ledo gramdymui nuo stiklo.Jei sluotele prisalo,reikia atsargiai ja nukelti nuo stiklo,nuwalyti gumele"pramankstini" uzsalusius laikiklius ir sarnyrus. 3-naudoti apiplowimo skysti su plaunanciais priedais,o ne paprasta wandeni. 4-po automobilio plowimo plowykloje,ypac su waskawimo procedura,butina nuwalyti pacia gumele bei nuodugniai sausu skudureliu nuwalyti stikla nuo wasko liekanu...:))beprasmiska:p xe xe corrado.pep.zone


This page:




Help/FAQ | Terms | Imprint
Home People Pictures Videos Sites Blogs Chat
Top
.